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倉柵車強制盤剎氣囊橋?這款側簾車咋樣

【卡車之家 原創】根據GB7258-2017的要求,從2020年1月1日起,新購買的三軸欄倉式半掛車就必須標配盤式制動器和空氣懸架。如今,市場上庫存的老式欄倉車合格證大多都即將過期,因此購車成本將會大幅上升。

倉柵車強制盤剎氣囊橋?這款側簾車咋樣

在2019年11月,安徽開樂推出了一款側簾式半掛車,這款車不僅可以實現廂式半掛車的功能,還可以變身成為欄倉車,接下來我們就一起來看一下這款車究竟如何吧。

●  多處可變形 秒變倉柵車

倉柵車強制盤剎氣囊橋?這款側簾車咋樣

首先,作為一款側簾車,簾布可以前后拉開這肯定是最基本的功能。而這款車的車身擋板還可以進行拼裝,能夠變成欄板車的樣式,實現散裝貨物的裝載。

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另外,這款車的四個立柱均具有升降功能,四個角可以單獨升降45公分。這樣一來,在裝卸大尺寸貨物時,可以先將四角升起,成功裝卸之后再降下來,提高廂內容積的利用率。

倉柵車強制盤剎氣囊橋?這款側簾車咋樣

光這些還不夠——這款側簾車的頂棚還具有收展功能。平時可以通過鎖扣固定,起到遮雨的效果,而當吊裝或起卸大型貨物時,可以將頂棚收起,用起來非常方便。

也就是說,這款車如果把頂棚、側簾打開,就可以變成一臺倉柵車;如果全部合上,就變成了一臺廂式車!

●  高端設計 可靠性更強

除了這些巧妙的功能之外,這款車還采用了許多先進的技術和工藝,整體的可靠性非常不錯。

倉柵車強制盤剎氣囊橋?這款側簾車咋樣

車身結構方面,這款車采用了全承載式的結構設計——相當于貨物直接堆放在大梁上,這樣能夠有效地降低車身承載面的高度,增大貨廂容積。據了解,這款車的容積可達102立方米。

另外,這款車的車廂地板采用的是防滑木制結構,能夠增加車廂地面的防滑性和安全性。

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車橋部分,雖然法規沒有要求,但這款車依然采用了空氣懸架。不過用戶可以根據自己的需求選裝鋼板彈簧懸架。

這款車整體采用了模塊化、組裝話的結構設計,全車由多個模塊組成,可以分開運輸到目的地之后再用螺栓進行組裝,這樣一來可以提高運輸效率,減少單車的運輸成本。

●  總結:

如今三軸的欄倉車即將全部切換盤剎氣囊橋,而相比于廂式半掛車來說,側簾車更好地繼承了倉柵車高靈活性的優點,能夠適應不同的貨物類型,而安徽開樂的這款車,在結構、做工等各個方面的表現都非常不錯,不知道各位卡友會不會選擇這款車型?(文/圖 王鵬)

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