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一汽解放

不到1年半的二手解放J7 這車值得買嗎?

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二手車評測

專注重慶市場二手車評測

不到1年半的二手解放J7 這車值得買嗎?

解放代表著中國最高的重型商用車制造水平,而旗下的解放J7則是解放所有車系中最高端的代表,有著可以替代進口車的硬實力。

其擁有著最高的顏值,最大550馬力的發動機,小速比后橋,整車可靠性、動力性、經濟性比同級車型拔高了一個臺階。今年帶給大家的是一輛2019年3月出廠的550馬力解放J7。

歐洲化駕駛室 你說你愛不愛

不到1年半的二手解放J7 這車值得買嗎?

整個駕駛室采用的是銀灰色涂裝,相比常見的紅色車漆更顯得高端大氣。駕駛室的擋風玻璃為直立式小傾角設計,提升氣質的同時增大了駕駛視野。

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前臉的設計比較有層次感和立體感,四段式橫向中網,部分采用的鏤空設計,整體給人一種向上的挺拔感。雖然沒有采用鍍鉻裝飾條,但解放的設計很到位,中網配合旁邊的導流罩更顯高端。

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后視鏡為一體式結構,美觀的同時有利于減小風阻,減小高速時的風噪。并且帶有電動調節和電加熱功能,即使在雨雪天氣也能保持良好的視野。不過該車右后視鏡底座有著明顯擦痕和破裂,后期需要進行修復。

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一體式大燈組棱角分明,造型上更顯犀利,近光帶有透鏡,能夠更好的聚集燈光,保證良好的照明條件。遠近光均采用普通鹵素大燈,雖亮度不及LED大燈,但黃色光源更有利于保證雨雪大霧天氣安全行駛。

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左前大燈組的保險杠有撞擊痕跡,雖然三段式前保險杠和左前方保險杠變形分開較多,不過好在霧燈并沒有因此受損。

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前保險杠下方因為撞擊已斷裂,保險杠上方的中網也明顯變形。從撞擊的劇烈程度來說,并不算是大事故,應該是左前方與一輛紅色轎車發生了擦掛。

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右前方的腳踏為鋁合金材質,采用了菱形鏤空設計,能夠很好的防滑和刮去腳底的泥沙。不過這個腳踏板鋁合金斷裂原因不明。

駕駛室外觀小結:綜合車輛駕駛室各方痕跡,該車并沒有大事故發生,但有多處外觀缺陷,不過并不影響使用。車主可以對破損地方進行修復,修復費用不會太高。

錫柴550馬力+解放12擋變速箱

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該車搭載的是錫柴CA6DM3-55E52發動機,12.52L的排量最大可輸出550馬力,在1600rpm時發動機可以爆發出最大2300N.m。該發動機廣泛搭載在解放其他牽引車上,高效省油,高可靠性,低故障率,卡友們用起來放心。

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與發動機匹配的是一汽自主研發的CA12TAX230M3變速箱,雙中間軸配合主副箱結構,有著12個前進擋,2個倒擋。最大輸入扭矩可達2300N.m,頭擋速比12.189,最高擋為超速擋速比為0.783。變速器采用全鋁合金殼體,能夠帶來不錯的減重效果。

不到1年半的二手解放J7 這車值得買嗎?

前后橋均采用少片簧設計,前2后4拋物線鋼板懸架對比傳統多片簧起到了很好的減重效果。前輪采用的是美鋁牌鋁合金輪轂,能夠進一步輕量化,輪胎型號為12R22.5。后橋速比為3.417,整車最小傳動比僅為2.67。

不到1年半的二手解放J7 這車值得買嗎?

經計算,變速箱在最高擋,發動機在1100-1300rpm時,此時車速對應范圍為:81-96km/h。小速比加超速擋,發動機低轉速就能達到較高的巡航車速,高速運輸經濟性突出。

小編有話說

不到1年半的二手解放J7 這車值得買嗎?

在檢查這輛車的時候,發現發動機排氣管連接處有尿素滲漏結晶的現象,懷疑該車后處理已出現故障。導致該故障現象的原因很多,大概率為添加了劣質尿素,可能后處理已堵塞。

購買新車時越貴,這輛車在二手車市場往往性價比就越突出。這樣高端大氣上檔次的豪華車型出現在二手車市場,對于卡友來說往往是個撿漏的好機會,找個靠譜的二手車檢測師傅一同看車,往往能夠避免踩到大坑。(文/卡家號:二手車評測)

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一汽解放 J7重卡 豪華版 550馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4250P77K25T1E5)
指導價:55.43萬元
類   別:牽引車
發動機:錫柴CA6DM3-55E52
變速箱:采埃孚ZF12TX2621
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