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車款便宜還省過路費 兩軸倉柵車你選嗎?

【卡車之家 原創】按照法規要求,從2020年1月1日起,三軸的倉柵、欄板式半掛車必須標配盤式制動器和空氣懸架,但是兩軸車未作要求,因此許多企業都在加緊研發兩軸倉柵式半掛車,在工信部最新公布的第335批新車公告中,唐弘重工就申報了一款這樣的車型。

●  成本大幅降低

車款便宜還省過路費 兩軸倉柵車你選嗎?

根據目前的市場行情,配備盤剎和空氣懸架的三軸欄倉車相比于傳統掛車來說,價格會上漲4-5萬元左右,而兩軸車相比于三軸車來說,又減少了一根車橋,因此價格相比于法規版的三軸倉柵車來說,購車成本上能夠節省5-6萬元。

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另外,在運營過程中,兩軸車的成本也會更低。除了節省的油耗之外,在如今按軸計費的政策下,高速公路的通行費也能大幅減少。

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假設主車是3軸牽引車,以河南省某段高速公路的計費標準來算的話,5軸車每公里比6軸車減少了0.614元,假如單趟運輸1000公里,那么一個來回就能節省1228元!

●  運輸能力減弱

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但是,投入的少,相應的回報也會少。首先從噸位上來說,5軸車的最大允許總質量為43噸,6軸車為49噸,這就意味著將會少拉將近6噸的貨!

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另外,如果按照容積來計算的話,2軸倉柵式半掛車長度最大只能為10米,相比于三軸車來說少了3米,按寬度2.55米、高度1.8米來計算的話,裝載的方數會減少27方左右!

●  有利有弊 按需選擇

這樣對比來看的話,兩軸式倉柵車的投入更低,運營成本也更低,但是運輸能力也會更弱。對于新入行,或者貨源并不充足的人來說,這是一個很好的規避風險的方法。但是對于貨源充足的人來說,這樣就有些得不償失。(文/圖 王鵬)

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