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全開門車廂咋樣 它與飛翼廂有什么差別?

【卡車之家 原創】全開門車廂指的是車廂一側擁有多個車門,可以完全打開的車廂類型。因為車廂一面可以完全開啟,叉車裝卸基本上沒有任何限制,這類車廂的作業效率很高。

全開門車廂咋樣 它與飛翼廂有什么差別?

全開門車廂,4米2到9米6的的貨車都有應用,其中4米2車型擁有此類正規公告的比較多,而6米8乃至9米6車型很多都屬于后續改裝的產品。

全開門車廂咋樣 它與飛翼廂有什么差別?

十開門4米2輕卡

從出現時間來看,早在2016年8月,江淮就已經有了合規公告,截止目前為止,東風、重汽等品牌也擁有了開全門車廂的公告。其中4米2車型的全開門車廂多位左右兩側均可完全開啟的類型,又稱為十開門輕卡。

●  全開門車功能性出色 造價還便宜

全開門車廂的出現主要是為了滿足部分行業對于裝卸效率的需求。特別是隨著托盤運輸的興起,這類車廂配合叉車可以大幅提升裝卸效率。

全開門車廂咋樣 它與飛翼廂有什么差別?

側簾廂、飛翼廂相比,全開門車廂也有自己的突出優點

與全開門車廂擁有類似功能的還有側簾廂、飛翼廂。與側簾廂比,全開門車廂擁有防盜性能好,抗變形能力強的特點。和飛翼廂比,又有價格便宜的優勢。

說到價格十開門輕卡只比常規貨廂貴了1000元左右。在實際操作方面,單人幾分鐘就可以完成全部車門的開閉。

●  全開門車廂不宜拉重貨 車廂耐用性值得觀察

全開門車廂咋樣 它與飛翼廂有什么差別?

當然有優勢也有劣勢,首先這類車廂門多掛鎖也多,掛鎖在長時間使用后容易壞。裝貨后也會有受力不均的問題,車廂易變形。這些原因都可能導致車門關不上的問題。

另一方面,車廂防水性也是目前用戶比較質疑的點。

最后,這類廂體由于構造的原因,不適合拉重貨,用戶在選擇時最好根據自己的實際運營情況進行衡量。

●  編后語

全開門車廂是一款針對細分市場推出的產品,它的優劣勢都十分突出,應用場景也不多,主要用于需要快速裝卸的輕泡貨運輸。有相關需求的卡友,可以考慮一下。(文/鐘丹軍)

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