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掛車情報局18:怎么挑選合格的側翻自卸

掛車情報局18:怎么挑選合格的側翻自卸

【卡車之家 原創】從2020年1月1日起,新購買的三軸欄倉車要標配盤式制動器和空氣懸架,購車成本相比之前大幅上漲,因此便有一些卡友把目光轉向了外觀同欄板式半掛車差不多的側翻自卸半掛車上。

掛車情報局18:怎么挑選合格的側翻自卸

但實際上,由于增加了側翻自卸的功能,這類車型對安全性和品質的要求是要高于普通欄板車的。那么如何避免碰到坑呢?這一期內容我們就來聊一聊側翻自卸的選購。

●  自卸半掛事故頻出 開裂成常事

由于自卸半掛車往往是重載運輸,并且卸貨時需要把貨箱頂起,容易造成重心不穩,因此網上搜索相關事故時,能看到許多慘痛的案例。

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仔細觀察這些案例就會發現,除了超載、偏載、卸貨路面不平等人為因素之外,掛車的生產品質也是一個很常見的事故誘因。例如2019年2月,就有一位卡友因為車輛的液壓底座存在螺絲質量問題,導致卸貨時液壓油缸脫落,最終不幸側翻。

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而除此之外,自卸半掛車副車架、斜撐等處開裂更是不能更普遍的事情,而這些質量問題如果發現不及時,很有可能在卸貨時帶來事故,造成很大的損失。

●  注意結構和焊工 不要貪圖便宜

同一些自卸半掛車企業溝通之后,小編發現,自卸半掛車開裂其實主要就是兩大原因:一個是結構設計不合理,另一個是生產工藝不過關。

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在結構方面,目前行業內大多數掛車廠的側翻自卸半掛車都是直接套用普通欄板半掛車的設計。但實際上,由于此類車型具有側翻功能,因此副車架、斜撐等處的受力情況比欄板車復雜得多。

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針對懸架斜撐開裂,灰熊自卸半掛把懸架斜撐板改為為直板樣式增加懸架處剛性

在工藝方面,由于目前側翻自卸半掛車以小廠家的產品為主,因此焊接工藝、用料等方面參差不齊,為了降低價格迎合市場,偷工減料的現象也經常發生。

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因此,在選購自卸半掛車時,要重點關注斜撐點、懸架板筋、副車架等幾處關鍵的受力點,一些比較有經驗的企業,往往會這些地方進行加固,同時在焊工、用料等方面也更加講究。

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除此之外,液壓油頂的挑選也要注意。如今在標載的情況下,13米的車長一般選擇6條110mm的舉升油缸,外加一個130mm的位移油缸,品牌也建議選擇海沃等大品牌,品質更加可靠。

●  編后語

一分價錢一分貨,側翻自卸車的品質對于行車安全來說非常重要,因此在選購車輛時,一定不要貪圖便宜,要盡量多關注產品的結構、做工以及零部件的品質,挑選出更加耐用的掛車。(文/王鵬)

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