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江鈴域虎9柴油皮卡 2.0T動力揚帆起航

皮卡,尤其是高端皮卡車型,相比于拉貨、代步等功能,越野和商務的屬性似乎更能吸引消費者的目光。

如今,為了吸引更多用戶的關注,國內當下的高端皮卡不僅兼具轎車的美感與智能、SUV的大空間以及卡車的裝載力,還有其本身強大的越野能力,這意味著僅花一輛車的錢就可享受“四種車”的樂趣。無論是生活還是工作,高端皮卡都為人們生活增添了更多的可能性。

江鈴域虎9柴油皮卡 2.0T動力揚帆起航

近日,小編便試駕了一款魅力與實用并存的高端皮卡車型——江鈴域虎9國六柴油版。下面,我們一起來看看這款車型的優勢所在。

我們經常說,人與人之間的第一印象是很重要的。同樣的,如果一輛車的顏值沒辦法第一時間吸引你,那你購買它的欲望也將大打折扣。

江鈴域虎9柴油皮卡 2.0T動力揚帆起航

當小編見到江鈴域虎9的第一面,就被它精致的美式外觀所吸引,霸氣硬朗,散發著強悍的氣息,既體現了美式高端大皮卡的魅力,也展現了域虎品牌作為皮卡領導者的姿態。

江鈴域虎9柴油皮卡 2.0T動力揚帆起航

域虎9全系標配LED大燈和造型獨特的回旋式LED日間行車燈;大燈的造型呈橫向排列,增強了車輛外觀的精致感,并配有透鏡。車頭底部還有一段銀色的護板,不僅可以很好的保護駕乘人員,還與車身整體色彩產生反差美。

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全車座椅采用皮質座椅,舒適度很不錯,且具有通風和加熱功能;主駕駛座椅提供了6向電動調節和電動腰部支撐。

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域虎9的中控臺物理按鍵布置很少,搭載10英寸中控觸摸屏,圖標顯示清晰,操作流暢,功能也非常齊全,車內大部分控制可以通過觸控大屏實現,如導航、播放音樂、開關空調、打電話等。大屏右側兩個出風口之間及車門扶手處配有暗色木紋,完全是轎車化設計,提升車內檔次感。

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域虎9是基于用戶的多元化生活方式及樂趣的追求設計而出,該車為四驅的驅動形式,標配后橋差速鎖,同時提供雪地、沙地、泥地、巖石、4L、4H、運動模式、經濟模式8種駕駛模式可供選擇,為越野提供了更多的可能性。

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動力方面,域虎9搭載源自福特PUMA系列柴油發動機,最大功率為141馬力,最大扭矩為350N·m,動力強勁,且百公里油耗僅8L,可謂是開著給力,油耗省利;同時,匹配采埃孚8AT自動變速箱,體積與6AT相當,質量比6AT更輕,換擋速度比6AT快了將近一倍,兩個制動器與三個離合器精準鎖止,承受扭矩能力更強,傳動效率高達98

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底盤方面,域虎9的雙叉臂式獨立前懸,橫向剛度大,抗側傾性能優異,抓地性能好;整體橋式變截面鋼板后懸,重量輕,皮實可靠,承載質量大;EPS電子助力轉向系統,易操控,更穩定,幫助用戶更好的掌握車輛。

江鈴域虎9柴油皮卡 2.0T動力揚帆起航

一路行進中,域虎9過彎的靈活性表現很好,彎道上對于車身的側傾能夠有效的抑制;車內隔音效果也不錯,時速80公里噪音測試平均值為在60分貝,最高值在77分貝,正常聊天說話聊天和與中控屏的語音互動也不用提高聲量,車內的NVH系統控制效果很不錯。

江鈴域虎9柴油皮卡 2.0T動力揚帆起航

我國雖然沒有特定的皮卡文化,但隨著這些年的發展,皮卡在一定程度上代表了部分人的生活方式。忙的時候,拉貨、工作,閑的時候,越野、游玩,不管是何種,都和人們的生活貼的很近。

2020年,煙臺、重慶相繼對皮卡解禁,加之原先解禁的省市,皮卡能夠進入的城市已經越來越多,加上明年起地級及以下城市將全部解禁,政策的逐步放開對于皮卡市場的發展是一個很好的助推,銷量也必將大幅提升。相信在政策利好和高品質產品的雙重助力下,江鈴域虎9的銷量會上升到新的臺階。

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